應該說，前幾年現(xiàn)代起亞在中國事業(yè)的發(fā)展可謂天時地利人和，順風順水。除了得益于中國經濟向好發(fā)展、汽車市場高速增長所帶來的紅利外，無論是產品布局、車型設計、服務改善、工廠擴建、渠道擴容、品牌推廣、形象樹立等都取得了耀眼的業(yè)績，而那時中國品牌暫時還處于苦苦掙扎水深火熱狀態(tài)，加之2012年釣魚島事件，日系車全線萎縮，自然讓韓系車鉆了空子，賺得盆滿缽滿，志得意滿，甚至有些目空一切，忘乎所以。尤其是在中國汽車市場前十排行榜上，北京現(xiàn)代和東風悅達起亞更是當仁不讓的位列其中。

據(jù)林言查閱相關數(shù)據(jù)，現(xiàn)代起亞在中國市場高速增長，真正始于2009年。當年，北京現(xiàn)代創(chuàng)下了國內歷時最短實現(xiàn)年產銷57萬輛，以高出汽車行業(yè)平均增幅近一倍的94%速率高速增長，并成為進入中國汽車第一陣營速度最快的汽車企業(yè)。東風悅達起亞當年實現(xiàn)累計銷量24萬輛，同比增長高達70%。從那以后，現(xiàn)代起亞在中國年年銷量居高不下，牛氣沖天。正是由于中國市場的成功，現(xiàn)代起亞進而順利躋身世界汽車前5強，完成了一次華麗轉身和蛻變，奠定了其在全球汽車行業(yè)的地位。

2007年，韓系車就曾遭遇了進入中國以來的第一場危機，彼時市場占有率下滑至6%，不過通過推出新產品等一番調整之后，韓系車再次進入了快速發(fā)展時期。

按照現(xiàn)代起亞會長鄭夢九的構想，今后10年的任務是要把現(xiàn)代起亞汽車打造成消費者最喜愛的品牌。今年1月初在內部新年工作啟動會上，鄭夢九表示，2014年現(xiàn)代汽車在并不令人樂觀的市場環(huán)境下實現(xiàn)了800萬輛的銷售業(yè)績，2015年現(xiàn)代汽車的業(yè)績目標是力爭年內在全球生產、銷售820萬輛汽車，此外還要提升品牌價值、增加研發(fā)投資等，爭取讓現(xiàn)代汽車成為世界領軍企業(yè)。